目前，石油、氣等的長距離輸送主要采用管線，長輸管線所用的管線鋼管主要有螺旋埋弧焊接鋼管和直縫雙面埋弧焊接鋼管。由于螺旋埋弧焊管是以帶鋼為原料，壁厚有限，鋼級提高受到材料熱處理的限制，加之螺旋埋弧焊管存在著焊縫長、殘余應(yīng)力較大、焊縫性差等難以克服的缺點，隨著對油氣輸送鋼管要求的不斷提高，在人口稠密地區(qū)和性要求很高的地區(qū)己不再采用。而大口徑直縫焊管正在逐步取代螺旋焊管。隨著石油、氣需求量的增加，高壓大輸送量油氣管線建設(shè)進入了一個新時期，美國、日本、德國、法國、俄羅斯等相繼建設(shè)了一批大型直縫焊管機組。發(fā)展大口徑直縫埋弧焊管(LSAW)是戰(zhàn)略上的必然趨勢和當(dāng)務(wù)之急。
近年來，世界上絕大多數(shù)油氣管道要求使用直縫埋弧焊管(LSAW)。加拿大等西方發(fā)達對螺旋焊管(SSAW)進行改進的工藝，例如預(yù)焊、精焊、多絲焊接、機械擴徑等均是參照直縫埋弧焊管(LSAW)工藝來設(shè)計的，這就說明了直縫焊管(LSAW)制管工藝的性。具體來說：
1、從技術(shù)上來看直縫焊管(LSAW)的優(yōu)勢：
?、僦笨p焊管(LSAW)的母材為單張控制軋鋼板各向同性，可100%進行無損探傷；
②直縫焊管(LSAW)成形后應(yīng)力狀態(tài)好，由于機械擴徑，可以內(nèi)應(yīng)力，提高鋼管幾何尺寸精度；
?、壑笨p焊管(LSAW)的內(nèi)在質(zhì)量好，因為是在平面上進行焊接，因而焊接條件、自動跟隨、無損檢測都容易進行，這就使得焊縫高度低、內(nèi)外焊縫：
?、苤笨p焊管(LSAW)壁厚范圍寬，一般6~25毫米，厚可達45毫米；
?、葜笨p焊管(LSAW)抗彎曲、抗壓扁性能好；
?、拗笨p焊管(LSAW)焊縫比螺旋焊管短60%，焊縫缺陷出現(xiàn)的概率低；
?、咧笨p焊管(LSAW)的。
據(jù)統(tǒng)計，直縫焊管(LSAW)輸氣的故障率為0.05~1.44次/103公里50年，故障率較低，因此，適于應(yīng)用在二、三、四類地區(qū)等。
2、從適用于海洋油氣輸送來看，必然要建設(shè)直縫焊管(LSAW)?，F(xiàn)在世界上油氣資源相當(dāng)一部分蘊藏在海洋，從今后氣發(fā)展來看，主要以“可燃冰”形式埋藏在海洋。目前公認(rèn)的“可燃冰”總能量是所有煤、石油、氣總和的2~3倍，我國也是如此，是今后能源的主要來源。
從近期看，我國在加快東海油氣的步伐，隨著石油開采向海洋深處發(fā)展，由于敷設(shè)海底的輸送管道受壓力、沖擊力和彎曲力等復(fù)合力的影響，還出現(xiàn)壓扁現(xiàn)象，這正是螺旋焊管(SSAW)的薄弱環(huán)節(jié)，為了提高管線輸送能力和，海底管線向厚壁方向發(fā)展，故海底管道多采用直縫焊管(LSAW)。從另一角度來看，由于海洋中管道安裝對焊較難，要求鋼管的橢圓度、對中度、坡口保護情況以及橫斷面誤差等要求較高，否則，嚴(yán)重影響作業(yè)效率。由此，直縫焊管(LSAW)比螺旋焊管(SSAW)外形尺寸精度要高，補焊也容易，所以，從這方面要求來看，也是傾向于用直縫鋼管。
3、煤漿和礦漿輸送管線需要用直縫焊管(LSAW)。煤炭和礦粉以“漿糊”狀態(tài)管道輸送是上行之的方向，由于螺旋焊管(SSAW)內(nèi)焊縫余高是螺旋線，對煤漿阻力較大，而且管道需要大壁厚，故傾向于采用直縫焊管(LSAW)。
4、機械、建筑、化工需要用直縫焊管(LSAW)。機械行業(yè)制造閥門的閥座，目前用鍛件后加工內(nèi)孔，費工費時費料，如果用厚壁直縫焊管(LSAW)，就經(jīng)濟多了；另外，建筑用管因為要求抗壓扁的力學(xué)性能，也只有用直縫焊管(LSAW)；化工用管也希望用直縫焊管(LSAW)。
